蘇州企業(yè)快餐配送的發(fā)展和現(xiàn)狀

蘇州企業(yè)快餐配送隨著改革開放多年來的發(fā)展，蘇州經(jīng)濟增長迅速。蘇州經(jīng)濟以投資、消費和出口這“三駕馬車”驅動的發(fā)展模式在今年受到了挑戰(zhàn)；投資的增長也隨之減速，蘇州出口因中美貿易戰(zhàn)、新興國家制造業(yè)的崛起和歐美發(fā)達國家經(jīng)濟增長緩慢而受到消極的影響；但是隨著蘇州中產(chǎn)階級的崛起，蘇州人均可支配收入的提高對消費的拉動效果明顯，對經(jīng)濟增長起了促進作用。

蘇州企業(yè)快餐配送行業(yè)的增速和比例尤為明顯。近十幾年來，蘇州企業(yè)快餐配送行業(yè)營業(yè)額除了2015年的增速略低，在其他年份都高于同期社會最終消費總額的增長速度，蘇州企業(yè)快餐配送在整個消費結構中所占比例也由2003年的不到5％，到2018年超過11％。

蘇州企業(yè)快餐配送業(yè)在蘇州經(jīng)濟中扮演的角色越來越重要，其發(fā)展也愈加受到人們的關注。在消費結構調整、云端智能技術升級、稅費改革、用電成本降低這些利好消息的推動下，蘇州企業(yè)快餐配送業(yè)在穩(wěn)健地邁向更美好的未來。然而，在表面的繁華下，我們也應當看到一些隱患。

蘇州企業(yè)快餐配送業(yè)的收入在不斷增加，速度也保持在較高水平，但是快餐行業(yè)的平均利潤水平卻在曲折中后退。全國餐飲業(yè)百強企業(yè)的利潤率，從2010和2011年分別9.42％和8.04％降低到2014和2016年的4.5％和4.7％，不到五年的時間，降低了一半。全行業(yè)的平均利潤率雖然略高一些，但是也只有不到5％。也就是說，雖然總量上去了，利潤率卻下來了。

蘇州企業(yè)快餐配送行業(yè)從社會層面看，由于人口出生率降低、城市化速度減緩，導致互聯(lián)網(wǎng)人口紅利也在逐漸消失。從經(jīng)濟方面看，經(jīng)濟下行的壓力，房地產(chǎn)增長迅猛，使用場地成本提高?？觳团渌托袠I(yè)火熱的同時，吸引了大量行業(yè)外從業(yè)者進入。蘇州企業(yè)快餐配送2014年有2萬從業(yè)者， 2016年增加了2.3萬，而到了2018年則增加了近5萬，從業(yè)者達到了近10萬人，蘇州企業(yè)快餐配送大量的從業(yè)者蜂擁而入進一步抬高了行業(yè)水平，提高了行業(yè)競爭的激烈程度。

從政策上來看，2020年，蘇州中高端餐飲消費受沖擊明顯，拉低了整個行業(yè)的利潤率，中高端餐飲的供給找不到有效需求，導致供給需求結構不合理。今年蘇州出臺政策文件鼓勵提高大眾消費的比例，而蘇州企業(yè)快餐配送行業(yè)內的供給側改革也還有待深化。探索蘇州企業(yè)快餐配送新模式浪潮中的核心壁壘和破局點，才能獲取并保持市場上的優(yōu)勢地位。